安闲随心

  在这个发起构思的年代，宝马在国产X1的试驾中很好地将不相同的范畴的潮流玩物混搭在一同，把X1从一款车放大为一种生活方式。Lomo相机的缺点美学情绪、街头涂鸦的叛变文明……X1便是要告知客户，假如你不知道怎么玩，就让X1带你玩。

  X1不再单单是一款动力机器，尽管其动力配备逾越了人们的预期——国产X1配备了选用双涡管单涡轮增压技能的2.0升4缸汽油发动机、8速自动变速箱和xDrive全轮驱动体系。但这并不是要点，重要的是，当你驾驭X1在迅雷不及掩耳之后，会感受到心理上的愉悦。

  X1的xDrive28i车型，搭载了代号为N20的2.0排量双涡管单涡轮技能的4缸及许多先进的技能于一身的发动机，与之调配的是全新开发的8速手自一体变速箱。在这套动力体系的支持下，宝马X1xDrive28i的百公里加快成果为6.5秒，比本来的3.0L+6AT组合快了0.3秒。

  在车流量相对较多的道路上行进时，这台2.0T发动机与8AT变速箱的调配可谓天衣无缝，发动机对油门的呼应十分敏捷。而在进入高速后，宝马X1的油门呼应十分活跃，肯定是随踩随有。

  在盘山路上驾驭X1，尽管重心比轿车略高，但在弯路体会时，X1的侧倾并不显着，悬挂的支撑很到位，杰出的动力单元和全时四驱体系令驾驭愈加随性痛快。

  山路体会中，四驱体系能够发挥出优势，车辆的全体感很强。日常状况下xDrive智能全轮驱动体系将前后轮的扭矩输出比控制在40∶60，这也使得行进状况绝大部分时刻近似于后驱形式。在弯道转向、湿滑路面车轮打滑前，xDrive的多片离合器会自动灵敏智能分配前后轮动力输出，做到平衡安定、安全前行。

  简略来说X1开起来更像是休旅版的3系，并保留了BMW驾控为先的品牌精华。SUV能够探寻更多的途径，而灵敏的后备厢组合凸显X1的实用性，X1将SUV实用性与控制做到了很好的平衡。

  时间短的试驾体会，不光能体会到国产X1的超卓功能，还能够感觉到宝马的正确和自傲，在运动型SUV大行其道的今日，X系已成为宝马的招牌。继3系、5系之后，宝马率先将X1拿来国产，满足正确，也满足自傲。R（孟蝶）